Opony mogą z czasem się spłaszczać, wymieniając powietrze z otoczeniem przez pory w gumie. Latem w oponach Mazdy CX-5 ciśnienie wzrasta wraz ze wzrostem temperatury, natomiast zimą wartość ta spada średnio o 0,2-0,4 atmosfery miesięcznie. Na działanie czujników nie mają wpływu opony zamontowane w Mazdzie CX-5 (R17 lub R19). Narzędzia do felg. ». Tabela ciśnień. Zobacz jakie jest odpowiednie ciśnienie dla Twojej opony. Nieprawidłowa wartość ciśnienia w dużym stopniu wpływa na szybsze zużycie opony. Ciśnienia dla Fiat Seicento. Natomiast dokonują pomiaru porównawczego przy założeniu że prawidłowe ciśnienie w oponach już jest. Z racji tego, że wartość wyjściową można kalibrować w każdej chwili i ustawić ją dowolnie, pomiar może być błędny. Czujnik pośredni TPMS poinformuje nas jeśli ciśnienie, w którejś z opon ulegnie zmianie o 20 procent. Jazda na oponach ze zbyt niskim ciśnieniem może spowodować ich przegrzanie i w konsekwencji uszkodzenie. Zbyt niskie ciśnienie w oponach zwiększa zużycie paliwa i przyspiesza zużycie bieżnika, może też utrudniać prowadzenie i zatrzymywanie samochodu. System TPMS nie zwalnia z obowiązku właściwej dbałości o opony. Należy utrzymywać wymagane ciśnienie w oponach (w tym w kole zapasowym), regularnie (przynajmniej raz w miesiącu) sprawdzać je za pomocą manometru i wyregulować do wartości prawidłowych. Ciśnienie w oponach należy sprawdzić także wtedy, gdy temperatura otoczenia znacząco spada lub wzrasta oraz przed wyjazdami na duże odległości. Przyjęło się, że rowery szosowe ze względu na swoją specyfikę, wyposażane są w opony 700c o szerokości 23-25mm. Standardowe ciśnienie w takiej oponie rowerowej wynosi zazwyczaj ok 6-8 barów (87-116 PSI). Jeśli chodzi o rowery miejskie czy górskie to najczęściej wykorzystywane wartości to przedział od 2 do 4 barów (29 – 58 PSI). 2PRii. HomePoradyPoradnik ekspertaJak kontrolować ciśnienie w oponach? Jak kontrolować ciśnienie w oponach? Pomimo tego, że większość kierowców zdaje sobie sprawę, że należy co jakiś czas sprawdzić ciśnienie w oponach, nie zawsze wiedzą jak się do tego prawidłowo zabrać. Prawidłowa kontrola ciśnienia w oponach powinna się odbywać co najmniej godzinę po zakończeniu jazdy. Sprawdzać ciśnienie w oponach powinniśmy raz w miesiącu lub częściej. Obowiązkowo sprawdzamy ciśnienie przed dłuższą podróżą, pozwoli nam to nie tylko zadbać o bezpieczeństwo podczas jazdy, ale także zaoszczędzić pieniądze, gdyż prawidłowe ciśnienie w oponach wpływa na ilość spalanego paliwa! Wartości prawidłowego ciśnienia w oponach dla danego pojazdu znajdziemy w książce serwisowej lub wlewie paliwa, schowku. Kontrolując ciśnienie pamiętajmy również o kole zapasowym, nie ma nic gorszego niż kapeć na drodze i brak napompowanego koła zapasowego. Przeczytaj: Nieprawidłowy poziom ciśnienia w oponach Polecane Akumulatory Banner Uni bull wtorek, 26 wrzesień 2017 Akumulator Banner Uni Bull - Przed ponad 20 laty spółka Banner ustaliła wprowadzając Uni Bull standardy w konstrukcji akumulatora tak, aby zwiększyć uniwersalność wśród akumulatorów rozruchowych. Akumulator Uni Bull z zastosowaniem technologii na bazie czystego wapnia jest w pełni bezobsługowy. Kształt elektrod został zoptymalizowany komputerowo, na - tomiast większa średnica… Czytaj więcej Akumulatory Moll Kamina sobota, 30 wrzesień 2017 Niemiecka firma Moll posiada wieloletnie doświadczenie w konstruowaniu akumulatorów, doskonali dostawcy,rozwój i konstruowanie maszyn do produkcji akumulatorów włączając wyposażenie służące do kontroli jakości,zarządzanie jakością według norm DIN EN ISO 9001 i dodatku VDA sprawiają, że akumulatory moll cieszą się doskonałą jakością i zaufaniem czołowych producentów samochodów. Potwierdzają ją rozmaite… Czytaj więcej Historia firmy Trojan Batteries piątek, 09 styczeń 2015 Trojan Battery Company jest wiodącym na świecie producentem akumulatorów głębokiego rozładowania. Po odbyciu służby na łodzi podwodnej podczas I Wojny Światowej, George Godber założył firmę w Los Angeles wraz ze wspólnikiem Carl Speer. Początkowo Trojan produkował akumulatory samochodowe, później produkcję rozszerzono o akumulatory do samochodów ciężarowych. W 1940 roku Dick… Czytaj więcej Historia powstania Duracell International środa, 01 listopad 2017 Duracell jest wiodącym na świecie producentem baterii alkalicznych, baterii specjalistycznych i akumulatorków o wysokiej wydajności. Od czasu jej założenia na początku lat 40. XX wieku, firma stała się uznaną i zaufaną marką produkującą baterie kompaktowe i produkty o dłuższej żywotności. W centrum tego wszystkiego znajduje się Królik Duracell. Czytaj więcej Najnowsze porady eksperta Wstawienie szyby w aucie. Ile kosztuje? środa, 27 lipiec 2022 Szyby samochodowe nie tylko pozwalają nam podziwiać krajobrazy za oknem. Przede wszystkim mają zapewniać bezpieczeństwo – zwłaszcza ta przednia. Dziś pokażemy, które szyby wymienia się najczęściej, jak to się robi oraz zdradzimy Ci sposób na to, by nie płacić za ich wymianę z własnej kieszeni. Czytaj więcej Jak szybko i efektywnie usunąć głębokie rysy w lakierze? środa, 27 lipiec 2022 Rysy na lakierze to zmora każdego posiadacza „4 kółka”, choć nie tylko wszak i posiadaczy ścigaczy czy innych motocykli doprowadzają do szewskiej pasji. Przyczyn powstawania rys na lakierze jest wiele, od obcierki na parkingu, przez drobny żwir, nieumiejętne używanie myjki ciśnieniowej aż po akty wandalizmu. Jednak gdy pojawi się rysa nie jest istotne to jak powstała, bo przecież czasu już się nie cofnie, a raczej ważne jest to, by usunąć rysę szybko i efektywnie. Nasz dzisiejszy poradnik będzie dotyczył usuwania głębokich rys. Czytaj więcej Samochód firmowy na kredyt – 5 kwestii, które trzeba wziąć pod uwagę poniedziałek, 25 lipiec 2022 Zakup firmowego samochodu w wielu przypadkach okazuje się koniecznym rozwiązaniem, które ułatwia prowadzenie działalności i rozwiązuje wiele trudnych logistycznie kwestii transportu. Wiąże się on jednak z wydatkiem, który dla wielu przedsiębiorców może okazać się zbyt dużym obciążeniem. Czytaj więcej Czym kierować się przy zakupie opon do motocykla? wtorek, 12 lipiec 2022 Wybór opon do motocykla może być wbrew pozorom trudniejszy niż zakup kompletu do samochodu. W końcu opony motocyklowe mają ogromny wpływ nie tylko na komfort podczas jazdy, ale przede wszystkim na bezpieczeństwo. W dodatku producenci opon motocyklowych wypuszczają czasami wiele modeli, które na pierwszy rzut oka niczym się od siebie nie różnią. Mogą to być jednak opony przeznaczone do konkretnego typu jednośladu lub dedykowane kierowcom poruszających się z określoną prędkością. Czytaj więcej News System etoll - co to jest i jak korzystać? wtorek, 21 czerwiec 2022 Poruszanie się płatnymi odcinkami dróg państwowych nie musi być skomplikowane, motoryzacja ciągle się rozwija i co rusz pojawiają się nowe systemy z którymi warto się zapoznać. Etoll to nowoczesne rozwiązanie, dzięki któremu kierowcy mogą skorzystać z bezobsługowej opłaty za przejazdy wspomnianymi wyżej drogami. Wystarczy skorzystać z danych geolokalizacyjnych i cieszyć się pełnym komfortem przejazdu. Nadzór nad omawianym systemem sprawuje Krajowa Administracja Skarbowa, a całość obejmuje swoim zasięgiem odcinki autostrad A2 Konin-Stryków oraz A4 Wrocław-Sośnica. Czytaj więcej Czy warto regenerować sprzęgło hydrokinetyczne? piątek, 17 czerwiec 2022 Czy warto regenerować sprzęgło hydrokinetyczne? A może lepszą opcją będzie zakup nowego? Na czym polega regeneracja sprzęgła hydrokinetycznego? Odpowiadamy w dzisiejszym wpisie. Czytaj więcej Zawieszenia MTS Technik piątek, 17 czerwiec 2022 MTS Technik jest świetnie znana w tunningowym świecie motoryzacyjnym, szczególnie dzięki znakomitym zawieszeniom gwintowanym. Jest to bardzo częsty wybór tych modyfikujących swoje samochody w przypadku zmiany zawieszenia w samochodzie właśnie na zawieszenie gwintowane. Na doświadczenie firmy składają się lata dobrych wyborów zawieszeń dla klientów o różnych potrzebach, którzy zawsze są zadowoleni. Zawieszenia samochodowe MTS poddawane są różnych testom laboratoryjnym i drogowym po to, aby zapewnić komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy. Zawieszenia projektowane są z myślą o najbardziej wymagających użytkownikach, do samochodów, które muszą sprostać wymaganiom użytkownika w każdym warunkach drogowych zarówno tych bardziej wyczynowych jak i codziennych Czytaj więcej Zakaz sprzedaży pojazdów spalinowych coraz bardziej realny. Co to oznacza w praktyce? środa, 01 czerwiec 2022 Ekologiczna rewolucja przemysłowa i technologiczna jest faktem, z którym trudno dyskutować niezależnie od oceny tego zjawiska. Obejmuje ono również motoryzację – już niedługo ma się ona stać zeroemisyjna w związku z planowanym i deklarowanym zakazem sprzedaży pojazdów spalinowych. Jak on będzie wyglądał i jakie przyniesie konsekwencje? Odpowiedzi na te pytania poszukujemy w poniższym artykule. Czytaj więcej Nowości na rynku akumulatorów Akumulatory Bosch EFB do Start-Stop wtorek, 03 październik 2017 Akumulatory Bosch EFB do Start-Stop - pełna moc we wszystkich modelach rynkowych. Technologia Bosch S5 EFB (Enhanced Flooded Battery) firmy Bosch wypełnia lukę istniejącą między tradycyjnymi akumulatorami rozruchowymi a technologią S6 AGM. Wydajność akumulatorów w tej technologii sprawdza się przy zastosowaniu w samochodach z systemami Start/Stop. Wysoka odporność na pracę cykliczną zapewnia odpowiednie rezerwy mocy przy ponownym rozruchu pojazdu. Wysokie natężenie prądu spełnia także wymagania pojazdów z dużą ilością elektrycznych odbiorników energii. Odsłony: 7029 Czytaj więcej Wzmocniony akumulator Uruchom Bike - również do systemów start stop sobota, 04 kwiecień 2020 Start Stop w motocyklach i skuterach? Tak, na rynkach azjatyckich coraz więcej jednośladów wyposażona zostaje w system start stop. System start-stop w skuterach i motocyklach samodzielnie rozpoznaje zatrzymanie pojazdu i na określony czas dezaktywuje silnik. Zostaje on samoistnie uruchomiony po odkręceniu rączki od gazu. System ten poprzez analizę naszego ruchu zatrzymuje lub uruchamia jednostkę w taki sposób, aby nie było żadnych niedogodności dla kierowcy. Odsłony: 5273 Czytaj więcej Porównanie akumulatorów Optima wtorek, 19 wrzesień 2017 Akumulatory Optima, mają bardzo mały opór wewnętrzny, co przekłada się na większą moc startową akumulatora i lepsze charakterystyki ładowania. Dzięki zwartej budowie wewnętrznej, akumulatory Optima są odporne na wibracje i znajdują zastosowanie wszędzie tak, gdzie zwykłe akumulatory nie dałyby sobie rady: 4x4, maszyny budowalne. Poza tym zmniejszone wibracje minimalizują utratę aktywnej powłoki płytek, a w rezultacie oznaczają mniejsze straty energii i dłuższy okres żywotności akumulatora. Odsłony: 6525 Czytaj więcej Akumulator Uruchom Silver- potrafią zaskoczyć swoją wytrzymałością wtorek, 28 styczeń 2020 Zamysłem powstania tej linii był jej montaż w samochodach europejskich. Dzięki zastosowaniu specjalistycznych podzespołów, możemy liczyć na eliminacje ryzyka wystąpienia wady fabrycznej. W akumulatorach tych zastosowano nowoczesną płytę, której podstawę działania stanowi stop wapnia. Akumulatory Uruchom Silver, potrafią zaskoczyć swoją wytrzymałością, odpornością na wszelkie warunki atmosferyczne. Dokładając do tego idealne parametry techniczne oraz zastosowanie bardzo dobrych podzespołów otrzymujemy naprawdę dobry akumulator, który da sobie radę z wilgocią oraz wahaniami temperatury. Odsłony: 5725 Czytaj więcej Nowości na rynku prostowników Bezbateryjne urządzenie rozruchowe Telwin FLASH START 700 piątek, 06 październik 2017 Bezbateryjne urządzenie rozruchowe Telwin FLASH START 700 wykonane w technologii ultra-kondensatorów: lekkie, kompaktowe, nie wymagające konserwacji, łatwe w transporcie. Szczytowy prąd rozruchu 700A zapewnia szybkie wspomaganie rozruchu motocykli, samochodów osobowych i dostawczych oraz łodzi. Telwin FLASH START 700 jest niezwykle prosty w obsłudze: wystarczy podłączyć zaciski urządzenia do rozładowanego akumulatora i odczekać sekund,a następnie uruchomić pojazd. Odsłony: 5344 Czytaj więcej Ładowarka Stef-pol EST-518 24V 12,5A wtorek, 03 październik 2017 Ładowarka Stef-pol EST-518 24V 12,5A - przeznaczone są do samoczynnego ładowania akumulatorów bezobsługowych, żelowych i ołowiowo – kwasowych o napięciu 24V i pojemności 34 ÷ 120Ah. Ładowanie akumulatorów tymi ładowarkami gwarantuje pełne naładowanie akumulatora jak i przedłużenie jego żywotności. Ładowarki EST od innych ładowarek wyróżnia to, że po osiągnięciu właściwego napięcia przez akumulator układ nie rozłącza ładowarki, od tego momentu na akumulatorze podtrzymywana jest stała wartość napięcia, jest to korzystne dla akumulatora. Ładowanie akumulatorów tą ładowarką spełnia oczekiwania użytkownika jak i producenta akumulatorów. Odsłony: 5592 Czytaj więcej Ładowarka Stef-pol EST-524 12V 30A wtorek, 03 październik 2017 Ładowarka Stef-pol EST-524 12V 30A - Automatyczna ładowarka EST przeznaczona jest do samoczynnego ładowania akumulatorów bezobsługowych, żelowych i ołowiowo-kwasowych o napięciu 24V i pojemności 74 ÷ 400Ah. Zaletą i wyróżnieniem ładowarki automatycznej EST jest to, że po osiągnięciu właściwego napięcia przez akumulator układ nie rozłącza ładowarki, od tego momentu na akumulatorze podtrzymywana jest stała wartość napięcia. Ładowanie tymi ładowarkami zapobiega intensywnemu gazowaniu akumulatora przedłużając jego żywotność. Odsłony: 5521 Czytaj więcej Ładowarki CTEK środa, 20 wrzesień 2017 Jest to najlepszy w Europie model ładowarki do akumulatorów, trzykrotny laureat nagrody "Best in Test, używany przez najważniejsze firmy motoryzacyjne, jako podstawowy model ładowarki stosowanej w ich pojazdach. ŁadowarkiCTEK są zalecane do wszystkich rodzajów akumulatorów kwasowo-ołowiowych, w tym elektrolitowych, bezobsługowych, żelowych, wapniowo-wapniowych oraz AGM. Odsłony: 6884 Czytaj więcej Kupno akumulatora może i specjaliście w tej dziedzinie przysporzyć wielu problemów. Ilość marek produkujących akumulatory potrafi szokować. Wiadomo, że ile osób, tyle opinii. Jeżeli chcesz poznać rzetelne, sprawdzone informacje oraz poznać zdanie fachowców w dziedzinie akumulatorów jesteś we właściwym miejscu! Na portalu oprócz tego, jaki akumulator czy prostownik będzie dla nas najlepszy dowiemy się, które sklepy są najbardziej profesjonalne i zawsze służą fachową poradą. Jesteśmy tu po to by kupno nowego akumulatora i prostownika było proste i możliwe w najkorzystniejszej na rynku cenie. Kontakt z Redakcją Email.: info(at) Tel.: +48 690 940 134 NIP PL6652807743 Na Skróty Informacje Najwięcej komentarzy Czy zimą należy zwiększać ciśnienie w ogumieniu? Jak mróz wpływa na zmiany ciśnienia powietrza w oponach? Regularna kontrola ciśnienia powietrza w ogumieniu jest obligatoryjna dla każdego kierowcy użytkującego samochód na co dzień. Mimo że wielu właścicieli samochodów nie pamięta o regularnym sprawdzaniu ciśnienia w oponach powinno się je sprawdzać raz w też: Ciśnienie w oponach sprawdzaj na zimno Nieprawidłowe ciśnienie powietrza – na co wpływa? Informacje o zalecanym przez producenta pojazdu poziomie ciśnienia w oponach znajdziemy w instrukcji samochodu i/lub na naklejce umieszczonej w okolicach progów drzwi lub po wewnętrznej stronie klapki wlewu zdawać sobie sprawę, że utrzymywanie prawidłowego ciśnienia w oponach ma wpływ nie tylko na bezpieczeństwo jazdy, lecz również na koszty eksploatacji tak – zbyt niskie ciśnienie powietrza w oponach skutkuje wyraźnie zwiększonym zapotrzebowaniem na paliwo, gorszymi właściwościami trakcyjnymi oraz znacznie szybszym zużyciem opon. Przy czym już niewielkie odstępy od normy mogą skutkować znacznym postępowaniem zużycia kolei zbyt wysokie ciśnienie w ogumieniu skutkuje zmniejszonym komfortem tłumienia nierówności. Co więcej zbyt mocno napompowane opony wybrzuszają się w środkowej części bieżnika, co z kolei jest przyczyną nierównomiernego zużycia ogumienia oraz znacznie pogorszonej przyczepności. W przypadku, gdy napompujemy oponę zbyt mocno nie przylega ona do podłoża całą szerokością bieżnika, a jedynie jego najbardziej wybrzuszoną też: Opony niepneumatyczne Air Free Jakie ciśnienie stosować w oponach zimowych?Według zaleceń producentów samochodów kierowca jest zobowiązany do dostosowania ciśnienia w oponach w zależności od obciążenia pojazdu. Warto zdać sobie sprawę, że należy zwrócić uwagę na dostosowanie napompowania opon do temperatury ekspertów producenta opon Dębica w warunkach zimowych, w porównaniu z ciśnieniem w temperaturze 20°C, obniżająca się temperatura powoduje spadek ciśnienia w oponach: ok. 0,2 bara w temperaturze 0°C ok. 0,3 bara w temperaturze –10°C ok. 0,4 bara w temperaturze –20°CZobacz też: Czy warto zamontować czujniki ciśnienia powietrza w kolach? Ile to kosztuje?Źródło: Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe Teraz jest Ĺ›roda, 27 lipca 2022, 22:57 • Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ] Strona gĹ‚Ăłwna forum ‹ Forum Techniczne Fiata 500 ‹ 100 pytaĹ„ do... - Fiat 500 forum ZmieĹ„ rozmiar tekstu Drukuj Czujniki ciĹ›nienia w oponach. Cytuj Czujniki ciĹ›nienia w oponach. Witam, z tego co siÄ™ dowiedziaĹ‚em 500 ma TPMS. W przypadku spadku ciĹ›nienia pokazuje komunikat czy wydaje dĹşwiÄ™ki? MoĹĽna to urzÄ…dzenie wyĹ‚Ä…czyć we wĹ‚asnym zakresie? igk Posty: 21DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): wtorek, 16 sierpnia 2016, 17:57 SamochĂłd: 500 Riva, Superb iV L&K Pojemność silnika:: 1242, hybryda Rodzaj paliwa:: Benzyna Cytuj Re: Czujniki ciĹ›nienia w oponach. przez igk » niedziela, 7 maja 2017, 18:03 Witam,auto ma pomiar ciĹ›nienia w oponach ale na szczęście korzysta z czujnikĂłw ABS tzn. brak czujnikĂłw w koĹ‚ach. igk Posty: 21DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): wtorek, 16 sierpnia 2016, 17:57 SamochĂłd: 500 Riva, Superb iV L&K Pojemność silnika:: 1242, hybryda Rodzaj paliwa:: Benzyna Cytuj Re: Czujniki ciĹ›nienia w oponach. przez biopago » poniedziaĹ‚ek, 8 maja 2017, 09:39 Pokazuje komunikat (kontrolka + tekst o sprawdzeniu ciĹ›nienia na wyĹ›wietlaczu). Po resecie ustawieĹ„ czujnika( robi siÄ™ to samemu w menu) komunikat znika. A po co chcesz to wyĹ‚Ä…czyć. PrzecieĹĽ to przydatna informacja. biopago Posty: 40DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): piÄ…tek, 2 wrzeĹ›nia 2016, 12:39 SamochĂłd: Fiat 500 Pojemność silnika:: Rodzaj paliwa:: Benzyna Cytuj Re: Czujniki ciĹ›nienia w oponach. przez pinkiPL » Ĺ›roda, 20 listopada 2019, 15:11 Cześć,ChciaĹ‚bym odĹ›wieĹĽyć temat mam problem, bo po wymianie opon w koĹ‚ach na zimowe oraz wentyli u wulkanizatora dokĹ‚adnie co tydzieĹ„ wyskakuje mi bĹ‚Ä…d ciĹ›nienia w oponach na wszystkich koĹ‚ach jednoczeĹ› go z menu po czym po tygodniu jest to ustawiaĹ‚em ciĹ›nienia zgodzie z manualem, ale ostatnio stwierdziĹ‚em ĹĽe moĹĽe w zwiÄ…zku z niskÄ… temp gdzieĹ› te minimalne granice przekracza stÄ…d bĹ‚Ä…d i nabiĹ‚em wszystkie na zimnym na tygodniu znowu to podejrzewać juĹĽ ĹĽe moĹĽe byĹ‚y w koĹ‚ach czujniki TPMS a te gamonie je wycięł Fiat 500 2016 r. mogÄ… być czujniki TPMS czy czyta z ABS'u?A jeĹĽeli z ABS'u to czy moĹĽe ktoĹ› siÄ™ spotkaĹ‚ z takÄ… sytuacjÄ…?JadÄ™ w najbliĹĽszych dniach do ASO moĹĽe oni coĹ› pomogÄ…. pinkiPL Posty: 1DoĹ‚Ä…czyĹ‚(a): Ĺ›roda, 20 listopada 2019, 09:56 SamochĂłd: Fiat 500 2016 r. Lounge Pojemność silnika:: Rodzaj paliwa:: Benzyna PowrĂłt do 100 pytaĹ„ do... - Fiat 500 forum Kto przeglÄ…da forum UĹĽytkownicy przeglÄ…dajÄ…cy ten dziaĹ‚: Brak zidentyfikowanych uĹĽytkownikĂłw i 2 goĹ›ci Strona gĹ‚Ăłwna forum Wątek: Ciśnienie w oponach (Przeczytany 6107 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. lukko Pytanie może banalne ale różne źródła różnie mówią, więc chciałbym dostać od Was potwierdzenie:Jakie powinno być ciśnienie w oponach 185/65R14 (liftback 2,0)? Zapisane darkom61bis Zgodnie z instrukcją obsługi:poniżej 160 km/hdla 1-4 pasażerów -> 2,2/2,0dla max obciążenia -> 2,2/2,2powyżej 160 km/hdla 1-4 pasażerów -> 3,0/2,7dla max obciążenia -> 3,1/3,1ciśnienia w kG/cm2 wkolejności przód/tył Zapisane adambyw Ja pompuję (diesel) 2,5 przód, 2,2 tył. Głównie jeżdżę sam, ale dużo po i zawsze lepiej dać większe ciśnienie jak się po dziurach jeździ, mniejsze ryzyko skrzywienia felgi. Zapisane lukko Dziękuję za odpowiedź. Jak rozumiem ciśnienie może się zawierać od wartości "do 160" do wartości "powyżej 160".Spróbuję 2,5/2,2 jako i pozdrawiam. Zapisane Pytanie może banalne ale różne źródła różnie mówią, więc chciałbym dostać od Was potwierdzenie:Jakie powinno być ciśnienie w oponach 185/65R14 (liftback 2,0)? ja przy swojej Cari zwracałem dokładnie uwagę jakie jest ciśnienie po wymianie sezonowej opon w warsztacie oponiarskim i zawsze było to 2,2 na wszystkie koła , a mam te same opony co u Ciebie. Zapisane 2,2 to na polskie drogi max. Jak się wpadnie w zaj. dziurę, to ciśnienie nic nie da, a przy ciśnieniu pow. 2,2 wszystkie nierówności są bardziej odczuwalne, no i cierpi na tym reszta zawieszenia. Tak to opony biorą na siebie. Zapisane Cari II, Mazda 626, Ave T25 Dagon Tylko też 2,2 to zdecydowanie zbyt mało, aby pozwolić sobie na jakieś dynamiczniejsze ruchy kierownicą. Ja jeżdżę na 2,4 jako kompromis pomiędzy wygodą a prowadzeniem. Czasem w wyjątkowych okolicznościach spuszczam do 2,3... Jak mam załadowany mocno tył (czytaj: max możliwości Cariny), to wrzucam 2,6 i tyle samo jeśli chcę pocisnąć naprawdę konkretnie po autostradzie lub torze... Różnica jest znaczna natomiast nie przesadzałbym z tym zawieszeniem. Owszem, dostaje mocniej po tyłku, ale nie jakoś znacznie. Szczególnie jeśli ktoś jeździ na standardowym zawieszeniu. To jest dla mnie najbardziej optymalne ustawienia dla gumek 195/60 R15 ... Zobaczymy jak będzie w tym sezonie ze 195/55 R15... pewnie nie będzie trzeba korygować tych ustawień. Zimowe 185/60 R15 ustawiam tak samo z tym wyjątkiem, że zamiast 2,6 przy załadunku daję 2,5 ;] « Ostatnia zmiana: 27-03-2009, 04:00:23 wysłana przez Dagon » Zapisane Dlaczego nikt nie piszę o oponach i co sie z nimi dzieje? Producent dokładnie określa, jakie ciśnienie powinno byc w ogumieniu, przy jakich obciążeniach!!! Myślę ze większość wie, co sie dzieje z opona ze złym ciśnieniem, jakiemu ulega zużyciu i zniszczeniu. Proponuje skorzystać z instrukcji danego modelu, silnika i tego sie trzymać. Np w TD ciśnienie powinno wynosić odpowiednio;185/65/142,3/2,1 do czterech osób2,4/2,4 max obciążenie Zapisane "Jedynymi osobami, z którymi powinieneś wyrównać rachunki są ci, którzy ci pomogli."John E. Southard Dagon Nurek, nie do końca... Przy max obciążeniu i prędkości rzędu 160 km/h lub więcej w Cari powinno być (jeśli dobrze pamiętam) 2,7/2,8... Tak podaje instrukcja i naklejka przy drzwiach. Ale to przy założeniu, że jest seryjne koło (14 cali i opona 175/70 lub 185/65) Jak masz rozmiar koła inny a przez to nieco mniejszy profil i np. do kompletu szerszą gumę, to już musisz trochę pokombinować... Z resztą i przy seryjnym kole można ustawić opony pod siebie. Opony mają pewien zakres ciśnienia pozwalającego na ich prawidłową pracę i w tym zakresie można się spokojnie "poruszać". Zapisane u mnie jest napisane powyzej 160km/hja na stałe mam mniejwiecej i jest mi z tym dobrze;) Zapisane Szerokości Kuba! today tomorrow TOYOTA kolega lukko podał dokladnie rozmiar kola i moim zdaniem nie ma co kombinowac... wiadomo, kazdy robi jak uwaza. Zapisane "Jedynymi osobami, z którymi powinieneś wyrównać rachunki są ci, którzy ci pomogli."John E. Southard Dagon Zalecane ciśnienia w oponach są ZALECANE... Zależnie od tego kto jak jeździ, po czym i z jakimi prędkościami dobiera się odpowiednie ciśnienie... te ZALECANE ciśnienie podane na naklejce nazywa się "ZALECANYM" nie bez powodu. Jak ja bym chciał jeździć na takim ciśnieniu jakie podaje naklejka, to bym kapcie po 2 sezonach musiał wymieniać... że już nie wspomnę o tym, co mogłoby się stać przy poziomie stabilności jaki daje 2,2 bara.... Z tego powodu uważam, że należy dobrać ciśnienie pod swój styl jazdy, samochód, aktualne obciążenie oraz prędkość... Czyli nic tylko z początku próbować, próbować i jeszcze raz próbować aż się nie znajdzie tego, czego się szuka... Byleby tylko trzymać się w widełkach przewidzianych przez producenta opony. « Ostatnia zmiana: 27-03-2009, 13:41:35 wysłana przez Dagon » Zapisane Osobiście zalecam swoim oponom ok bara na obu osiach i jest fajnie. Zapisane c_4 ciśnienie jakie powinno być w oponie to takie które zaleca prodycent AUTA a nie opony ponieważ ten sam model opony założony na różne auta będzie się różnie zachowywał przy takim samym ciśnieniu wewnątrz opo obciążenie częściowe maxymalne175/70 r14 84h 2,7/2,6 2,7/2,8185/65 r14 86h 2,5/2,4 2,6/2,7 Zapisane Dagon Oczywiście.... dla normalnej jazdy pan Kowalski sugeruje się tym, co ZALECA producent (ważna słowo... ZALECA)... natomiast z oponą chodzi nie o to, co "zaleca" producent opony (bo ci akurat nie zalecają żadnego ciśnienia) tylko nie wolno przekraczać maksymalnego i minimalnego ciśnienia jakie może znieść opona. Maksymalne widnieje zawsze na boku opony, minimalne w 99% przypadków nie... Ot co... Chodzi o to, by opona nie wybuchła... Zapisane Kontrola właściwego ciśnienia w kołach pojazdu, to podstawowa czynność obsługowa, którą powinniśmy wykonać przynajmniej raz na dwa tygodnie lub zawsze przed każdą dłuższą kontrola ciśnienia powietrza w oponie nie jest popularną czynnością obsługową. Zbyt niskie ciśnienie może nie tylko prowadzić w ekstremalnych przypadkach do nieodwracalnego uszkodzenia opony, ale w znacznej mierze wpływa na bezpieczeństwo jazdy i prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa. Dlatego regularne kontrole są mało powietrza, to niski poziom bezpieczeństwa jazdyKontrola właściwego ciśnienia w kołach pojazdu, to podstawowa czynność obsługowa, którą powinniśmy wykonać przynajmniej raz na dwa tygodnie lub zawsze przed każdą dłuższą SkodaEksperci niemieckiego klubu motoryzacyjnego ADAC ustalili, że już mniej powietrza w oponie o 0,5 bara w stosunku do zalecanego, powoduje zmniejszenie stabilności pojazdu podczas jazdy w zakrętach, a droga hamowania może zostać wydłużona nawet o kilka przyczepność podczas pokonywania zakrętówJeszcze gorzej wygląda sytuacja podczas pokonywania zakrętów na mokrej nawierzchni. Szczególnie obciążone zewnętrzne koło przedniej osi przy ciśnieniu niższym niż zalecane o 0,5 bara przenosi tylko około 80% sił w stosunku do opony o właściwym ciśnieniu. Przy różnicy 1,0 bara, wartość ta spada poniżej 70%.W praktyce oznacza to, że pojazd ma tendencję do niebezpiecznych uślizgów bocznych. Podczas wykonywania nagłego manewru zmiany pasa ruchu (np. w celu ominięcia przeszkody), dochodzi do uślizgu wcześniej niż gdyby w oponie było właściwe ciśnienie, bowiem autu brakuje stabilności. W tej sytuacji nawet układ ESP może pomóc tylko na gaz... drzewny. Jak to działało? Dłuższa droga hamowaniaZbyt małe ciśnienie powietrza na jednym przednim kole pojazdu potrafi znacznie wydłużyć drogę hamowania. Przy ubytku rzędu 1 bara, droga hamowania na mokrym może wzrosnąć o około 10%. Oznacza to, że przy awaryjnym hamowaniu z prędkości początkowej 100 km/h, pojazd z oponami o niższym ciśnieniu niż zalecane wciąż będzie jeszcze jechał z prędkością około 27 km/h, gdy pojazd o oponach z właściwym ciśnieniem już się zatrzyma. Droga hamowania takiego pojazdu wydłuży się z 52 do 56,5 metra. Czyli o całą długość samochodu!Także układ ABS nie zadziała optymalnie, ze względu na różne ciśnienia panujące w oponach (opony mają różną powierzchnię styku z nawierzchnią, odmiennie się także zachowują podczas hamowania).Mniej powietrza – wyższe kosztyKontrola właściwego ciśnienia w kołach pojazdu, to podstawowa czynność obsługowa, którą powinniśmy wykonać przynajmniej raz na dwa tygodnie lub zawsze przed każdą dłuższą Mark SnowMniejsze ciśnienie powietrza w kołach pojazdu będzie oznaczało dla nas także mniej pieniędzy w portfelu. Większy opór toczenia opon powoduje bowiem wzrost zużycia paliwa rzędu 0,3 litra na każde 100 kilometrów przebiegu. Niby niewiele, ale na dystansie 300 km będzie to już blisko litr paliwa!Ponadto szybciej zużyciu ulegnie nie tylko ogumienie naszego pojazdu, ale także elementy jego ciśnienie?Kierowcy często nie wiedzą jakie powinno być optymalne ciśnienie w oponach. Informacje na ten temat znajdziemy przede wszystkim w instrukcji obsługi pojazdu. Ale kto wozi ze sobą instrukcję? A tym bardziej, kto ją czyta? W większości przypadków producenci aut przewidzieli taką sytuację i informacje o zalecanym ciśnieniu umieszczają na specjalnych wklejkach umieszczonych zazwyczaj na pokrywie wlewu paliwa lub też na słupku drzwiowym po stronie kierowcy. Zalecane wielkości ciśnienia znajdziemy też w katalogach dostępnych w serwisach nasz samochód nie został wyposażony we wklejkę informacyjną, wtedy dobrze jest ją wykonać samemu. Dzięki temu prostemu zabiegowi, nie będziemy musieli poszukiwać odpowiednich danych za każdym razem, kiedy będziemy mieli dostęp do też, że ciśnienie powinno być dostosowane do aktualnego obciążeniaProducenci w samochodach osobowych zazwyczaj podają dwie wielkości: dla dwóch osób i minimalnej ilości bagażu oraz dla pięciu osób (lub maksymalnej liczby związanej z ilością siedzeń) i maksymalnej ilości bagażu. Przy czym wielkości te zazwyczaj są odmienne dla kół przedniej i tylnej decydujemy się na ciągnięcie przyczepy, zwłaszcza kempingowej, wtedy ciśnienie w tylnych kołach należy podnieść o 0,3-0,4 atmosfery w stosunku do tych zalecanych przez producenta. Zawsze też pamiętajmy, by przed wyjazdem sprawdzić stan koła zapasowego i uzupełnić w nim ciśnienie do 2,5 także: Jak zadbać o akumulator?**Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera

fiat panda ciśnienie w oponach